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流量開關TCS-Z消防泵出口流量監測

流量開關TCS-Z消防泵出口流量監測

流量變送器是針對水電站冷卻系統、潤滑油系統流量監測控制而開發的電子產品。該產品給予熱擴散原理，改善了傳統機械產品結構復雜、設置值易漂移及小流量狀態不穩定的缺陷，可適用多種介質流量監測場合。

特點

高度電子產品，應用穩定6個LED顯示報警及流量狀態開關設置值現場可調，范圍寬，不易漂移同一產品可適用多種通徑管道，互換性好低流速、小流量場合控制不失真，動作精確對被測介質無流向要求，安裝使用方便無流體阻礙，無磨損，免維護探頭采用特殊抗結垢涂層，抗污能力更強

原理

TCS-Z流量變送器是基于熱交換原理設計，探頭內置發熱元件以及熱敏元件，流量變送器的熱量傳導與被測流體流速密切相關。當流體介質流過流量開關探頭時，熱敏元件所測到的熱量隨介質的流速變化而變化，經惠斯通電橋轉化成電信號，內置電路將設定流量與瞬時流量相比較，輸出模擬量和繼電器結點。
技術參數

工作介質：水：0~5m/s； 油0~10m/s；氣體0~50m/s；重復性： ±１％設定點量程；
響應時間：典型2s，zui大15s耐壓等級： 10MPa
介質溫度范圍：-25℃－80℃
工作電壓： 直流24VDC；交流AC220V；
電流消耗： ≤ 65mA 連接方式： G1/2’’ M20×１.５（可特殊訂貨）
外殼防護：IP67防護的不銹鋼外殼
輸出形式：SPDT繼電器（7A/220VAC）；或連續模擬量4-20mA
LED指示；
適用管徑：DN15~DN300。

水電廠水輪發電機自動化元件是主機及輔助設備的邏輯控制、監控*的設備，也是水電廠實現綜合自動化、運動及計算機控制的基礎，自動化元件的配置與優化是水電廠綜合自動化系統重要環節，是水電廠綜合自動化系統成敗的關鍵，尤其是在計算機監控技術的長期發展和廣泛應用的今天，基礎自動化元件選型配置的不合理，直接導致水電廠綜合自動化系統出現“四肢簡單、頭腦發達”的問題。因此，自動化元件的配置、選型和運行維護一直是所有水電廠自動化設計、開發和運行維護人員所關注的熱點。

　　水電廠自動化元件作為整個綜合自動化系統的基礎，其造型、配置應以工作長期穩定可靠、靈敏度高、結構簡單、運行維護方便為原則，同時應結合電廠的各種介質特點、設備運行方式、控制方式等因素綜合考慮。

　　隨著水電廠運行方式的不斷深入，“無人值班，少人值守”乃至“無人值守，關門運行”已成為發展趨勢，對水電廠綜合的自動化系統提出了更高的要求。同時綜合自動化元件的配置也增加了新的內容。筆者經過長期對國內外自動化元件的了解并結合所在電站的自動化元件選型經驗淺談自己的看法，供各位同行參考。

　　總體來說，水電廠基礎自動化元件可以為自動化執行元件和自動化監測（發信）元件兩大類。自動化執行元件主要是各類介質的電磁閥，這類元件比較單一，生產廠家也很多。但總體來說，進口產品較國內產品在制造工藝、使用壽命等方面有較大的優勢，可根據實際情況選擇合適的廠家的產品，本文不進行專門討論。

2  自動化監測元件

　　自動化監測（發信）元件主要是用來監視機組本體及油水風輔助系統的溫度、轉速、壓力、液流、液位、位移等參數，在機組程序中執行某一給定任務，并實現越限報警，這一類自動化元件主要包括：振動信號、轉速信號、流量信號、壓力信號、液位信號、溫度信號、剪斷銷信號、導葉位置信號及位置信號等。

2.1  振動監測

　　振動是水電機組較為常見的問題，它的分布也較為廣泛，機組從上到下，從轉動部件到固定部件均可能發生振動。較大的振動直接影響著機組的安全運行，因此它是評定機組運行質量的一個重要指標。從振動理論上講，振動由三個參數來表征，即幅值、頻率和相位。振動幅值表征振動大小，振動頻率表征振動產生的原因，振動相位表征振動方式，但通常在振動監測中只監測振動幅值，而很少監測頻率和相位。國內儀表生產廠家又由于普遍存在規模小，生產設備落后，同時又缺乏必要的監測設備，特別是振動的測量根本無法滿足要求，監測儀表實際上成了一種擺設。從國外的情況來看，也并非是所有生產廠家的產品都能使用，主要原因是水輪發電機組的振動頻率較低，目前比較適合水電機組使用的著名公司有兩家，一家是德國的SCHENCK公司，另一家是瑞士的VM公司。其主要特點是低頻性能好，傳感器和前置器一體化,系統構成靈活，用戶可根據測點多少選擇單元數量，功能上是分級的，從國內外的實際使用情況來看二次儀表和軟件由國內廠家供貨比較合適，這是因為：(1) 國外廠商的售后服務價格非常昂貴；(2) 國外軟件升級周期較長；(3) 國外軟件漢化界面不理想。

2.2  轉速測量

　　轉速測量是水電機組zui重要的參量之一，它與調速、勵磁、同期等直接關聯，如果轉速測量系統發生故障，將會直接影響整個系統，甚至危及設備安全，這一點對于“無人值班”電站就顯得更為重要。

　　以前國內轉速測量通常有殘壓測頻和同軸聯接的機械過速開關二種，按供貨習慣通常由主機廠配套提供，而主機廠本身并不生產這些產品，所以元器件幾乎都是從市場上購買的，其結果是殘壓測頻轉速信號器由于抗干擾能力差而頻繁發生誤動。而機械過速開關也由于誤差太大、調試不方便（調定值時要反復的進行機組過速，對機組機械部分壽命不利）而無法正常投入使用。

　　目前國外轉速測量通常有兩種方式，一種是齒盤測速，另一種是發電機殘壓測頻。當機組轉速大于80%nr（nr為額定轉速）時，調速器自動選擇發電機殘壓測頻通道來測量機組的頻率。齒盤安裝在主軸上，同時設有兩個電氣獨立的測速探頭，把測得的信號通過各自的轉速傳感器變成具有一定幅度的方波脈沖輸入調速器中，調速器經過計算處理求出轉速值。這兩個探頭同時測量，一方面可以補償由于水輪機大軸移動（在軸承限制范圍內）引起的誤差；另一方面，通過比較兩個環節測得的轉速值，可以監視轉速傳感器是否正常工作。殘壓測頻是通過發電機端PT來測量發電機的殘壓，然后把測得的殘壓通過隔離、限制和濾波，zui后輸入到調速器中。機組控制所需的轉速信號器都由調速器的微處理機產生，通過轉速繼電器以開關量的形式輸出。轉速繼電器的設定值可以通過PC機或LCD終端鍵盤上的+/-按鈕來調整。